Việc lắp dựng dầm giàn thép ở đoạn đầu tiên của cầu Motumti ở Bangladesh bắt đầu

Những ngày gần đây, Với việc nâng thành phần dầm giàn thép đầu tiên, giàn thép lỗ đầu tiên của cầu motumoti, tuyến đường sắt kết nối cầu Padma ở Bangladesh, do Cục Cầu đường sắt Trung Quốc xây dựng, bắt đầu được lắp dựng, đặt nền móng vững chắc cho việc xây dựng tiếp theo và hoàn thành dự án.

Hồ sơ cây cầu

Cầu Motumoti nằm gần Rohagora, Bangladesh. Nó băng qua sông Motumoti. Đây là cây cầu giàn thép thứ ba của Dự án Mengtie, với tổng chiều dài 1218 mét với hai mố và 11 trụ cầu.

Cầu Motoumotti là cầu giàn thép được hỗ trợ đơn giản (12 x 101,5) m. Dầm chính của giàn thép một lỗ có nhịp tính toán là 100 m. Dầm thép của toàn cầu nặng 14.232 tấn, gấp 1,4 lần tháp Eiffel.

Cầu, tổng cộng 12 dầm Kong Gang, sử dụng" tay đẩy + lắp ráp tại chỗ" lập công trình, lắp dựng dầm vì kèo thép P8 - số lượng dầm P9, dầm vì kèo thép mỗi lỗ 10 lóng, chiều dài mỗi lóng 10 mét, đặt trên hợp âm đáy, dầm dọc, ngang dọc , rải rác, được sử dụng trong nút dầm chính trên hợp âm dưới cùng, bản bằng các khớp CHS lớn và bản nối được bắt vít trong nút.

Xây dựng cầu

Bùng phát nghiêm trọng ở Bangladesh và thời tiết gió mùa là một trong những lực cản lớn nhất, công trường xây dựng cầu padma kết nối bộ phận dự án để phấn đấu hoàn thành xuất sắc các dự án mang tính bước ngoặt ở nước ngoài làm mục tiêu, kiên quyết nắm bắt và phòng chống dịch lũ, nhấn mạnh an toàn trong sản xuất, khắc phục bùng phát, lũ lụt và ảnh hưởng của nhiệt độ cao tạo điều kiện thi công thuận lợi cho dự án được thuận lợi.