Cầu trong mơ của Bangladesh Cầu Padma mở cửa thông xe!

Ngày 25/6/2022, hai bên bờ cầu Padma ở Bangladesh tưng bừng. "Cây cầu trong mơ" do Cục cầu đường sắt Trung Quốc xây dựng này đã bay qua sông Padma, và con hào cuối cùng đã thay đổi.

Để kỷ niệm thời khắc lịch sử này, Bangladesh đã tổ chức lễ khánh thành cây cầu tại Mawa vào lúc 10h sáng theo giờ địa phương. Liu Jianhua, Phó tổng giám đốc Cục Cầu đường sắt Trung Quốc kiêm giám đốc dự án Cầu Padma, đã thay mặt bên thi công trao tặng mô hình cầu Padma cho Thủ tướng Bangladesh Sheikh Hasina tại buổi lễ. Sau buổi lễ, Hasina đích thân khánh thành cây cầu Padma.

Phải mất tám năm để vượt qua khó khăn. Là một dự án quốc tế, việc nghiên cứu và hiểu các tiêu chuẩn kỹ thuật là một đảm bảo quan trọng để giải quyết các vấn đề sản xuất. Kể từ tháng 9 năm 2014, các kỹ thuật viên của Zhongtieshan Bridge đã tận tâm nghiên cứu và liên tục nắm vững các thuật ngữ kỹ thuật, biên soạn kế hoạch chế tạo, tài liệu quy trình và các tài liệu khác để đảm bảo tiến độ chế tạo cầu diễn ra suôn sẻ. Đơn vị sản xuất và bộ phận dự án đã liên tiếp khắc phục được các vấn đề sản xuất đẳng cấp thế giới như lắp ráp khớp nối tích hợp không xốp, hàn tấm siêu dày, lắp ráp thử nghiệm ba chiều 3D cực lớn, 3, 200- tấn theo chiều dọc và bên chuyển động của toàn bộ nhịp, và tạo ra một kỳ tích khác trong ngành sản xuất cầu trên thế giới.

Khó nhất, hàn cực dày. Nó đã đạt được một bước đột phá sáng tạo trong công nghệ hàn các tấm siêu dày, vốn là loại "khó kẹt" nhất trong chế tạo cầu. Số lượng thép tấm dày hơn 70 mm trên cầu Padma chiếm 27,58% thép tấm của toàn cầu, vượt xa tỷ lệ các cây cầu cùng loại ở Trung Quốc. Các mối nối vì kèo chính của cây cầu đều là kết cấu mối nối tích hợp được hàn và tất cả các thanh được kết nối bằng cách hàn.

Vào ngày 7 tháng 11 năm 2015, cần cẩu giàn 50- tấn đầu tiên trên công trường Cầu Padma đã được đưa vào sử dụng.

Vào ngày 28 tháng 3 năm 2016, thành viên nút hợp âm đầu tiên của cầu Padma chính thức bị cắt.

Ngày 17/6/2016, đợt dầm vì kèo thép đầu tiên được gửi đi Bangladesh.

Ngày 25 tháng 8 năm 2016, quá trình lắp ráp dầm giàn thép tại công trường tại Băng-la-đét đã bắt đầu.

Ngày 3/11/2016, dầm vì kèo thép nhịp đầu tiên được lắp dựng.

Ngày 20/9/2017, dầm giàn thép đầu tiên của cầu Padma đã được bàn giao.

Ngày 30/6/2018, việc lắp dựng dầm thép đầu tiên của cầu Padma đã hoàn thành.

Vào ngày 4 tháng 11 năm 2020, việc lắp ráp ba chiều của dầm giàn thép của cầu Padma đã được hoàn thành.

Vào ngày 26 tháng 11 năm 2020, việc sơn hoàn thiện dầm giàn thép của nhịp cuối cùng của cầu đã được kiểm tra, và việc lắp ráp và sản xuất tại chỗ của dầm giàn thép nhịp 41- đã được hoàn thành thành công.

Vào ngày 10 tháng 12 năm 2020, cầu Padma ở Bangladesh đã được đóng thành công.

Vào ngày 25 tháng 6 năm 2022, cầu Padma ở Bangladesh đã được thông xe thành công.